白驳风那里治得 http://www.kstejiao.com/m/众所周知，榆林和宝鸡是陕西省最重要的两座非省会城市。
榆林，被誉为东方的“科威特”，拥有多年历史的古城，凭借能源化工产业的强大实力，进入新世纪以来实现了经济发展的榆林奇迹，年一季度GDP甚至超越了古都洛阳，名列中西部非省会城市第一，发展速度之快可见一斑，而一直想英德市，榆林城市建设、生态建设、产业发展、交通建设和民生投入都走在了中西部非省会城市前列。
宝鸡，陕西省的城区人口突破万、建成区突破平方公里的“双百”非省会大城市，城区人口近万，中心城区面积约平方公里，在中西部非省会城市中规模也是居前的。制造业发达、高新技术发展迅速、老牌铁路枢纽、美食美景众多、历史文化内涵丰富、好的环境和治安以及品牌之都是宝鸡的标签。
这两座城市作为西部重要非省会城市，都有着突出实力，目前还都没有轨道交通，那么，未来这两座城市轻轨会获得批复吗？要等待多久？
1.榆林
优势：GDP和财*收入远超轻轨获批标准（甚至达到了地铁建设获批标准），城市发展快令人印象深刻，经济强市也的确有“感”，城市建设大气，建设拆迁难度小。
不足：城市规模依然达不到轻轨获批标准，城区人口尚不足万，并且城市结构和轮廓距离轻轨建设要求还有差距，以及公共交通客运量偏低，再加上榆林官方从未提出建设轻轨的相关规划，也没有向上争取，这些都是制约因素。
2.宝鸡
优势：GDP和城市规模达标，城区人口超过万，呈带状分布，东西长度超过43公里，沿河而建，适合建设轻轨，公共交通客流量排名全国第83位，特别适合建设轨道交通，城市非常重视，规划早，一直在不断争取。
不足：地方财*收入少是多年制约宝鸡发展的短板，目前仍未破百亿，距离轻轨获批标准的亿元相距甚远，也是影响获批的因素，此外，省上不重视也是重要制约因素。
综上所述，两座城市距离轻轨获批还有一段距离，还需要补足短板，继续等待。
榆林获批时间：
宽阔的榆林大道
从目前的情况来看，榆林城区人口突破万至少还有三到十年的时间，希望榆林市尽早提出轻轨建设的发展规划，便于尽早获得国家批复，而公共交通客运量和客流强度提升问题也非短期可以实现的。预计获批时间：年-年
宝鸡获批时间：
宝鸡轨道交通规划图
宝鸡主要还是财*收入问题，这也是宝鸡很多项目建设缓慢的根本原因，希望宝鸡能把提升地方财*收入当作重中之重来抓，争取早日突破亿元大关，看着九江地方财*收入已经突破亿元，真心令人羡慕。
预计获批时间：-年
